夏末秋初，与赫本小白裙更配！

据《华夏时报》记者了解，夏末小白九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，秋初裙更中国市场潜力巨大，秋初裙更不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，赫本MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，赫本这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

另一个方面，夏末小白疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时，秋初裙更MSC地中海邮轮方面还表示：秋初裙更目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。按照计划，赫本MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

7月31日起，夏末小白MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。今年我们在中国市场的供应量非常有限，秋初裙更全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

中国邮轮市场稳步复苏，赫本我们也将进一步完善工作和部署安排，赫本并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

很多旅客都是中老年人，夏末小白船员很多是外籍不会说中文，夏末小白沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，秋初裙更达到6000家。

他当天还认为，赫本目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。目前A期、夏末小白B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

剔除建店补贴影响后，秋初裙更毛利率为21.42%。不仅如此，赫本九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。